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    <title>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</title>
    <link>https://beluga.shop-pro.jp/</link>
    <description>２スト、単気筒、トラスフレーム〜YAMAHA/ヤマハ SDR２００の車体維持とカスタムを目的とした、バイク＆パーツ販売サイト。</description>
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    <dc:creator>Color Me Shop!pro</dc:creator>
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    <title>USED マリオチャンバー レーシングチャンバー</title>
    <description>USED マリオチャンバー レーシングチャンバー

チャンバー本体のみです。

擦り傷があります。

レース活動やお山が好きな人は良いかと思います。

とても貴重なチャンバーですので大切にお使いいただけましたら嬉しいです。</description>
<content:encoded><![CDATA[
USED マリオチャンバー レーシングチャンバー

チャンバー本体のみです。

擦り傷があります。

レース活動やお山が好きな人は良いかと思います。

とても貴重なチャンバーですので大切にお使いいただけましたら嬉しいです。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-21T13:05:27+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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    <title>USED マリオチャンバー レーシングチャンバー</title>
    <description>USED マリオチャンバー レーシングチャンバー

サイレンサーはカーボンケブラーです。
フランジ・スプリング・Oリングが付属します。

レース活動やお山が好きな人は良いかと思います。

とても貴重なチャンバーですので大切にお使いいただけましたら嬉しいです。</description>
<content:encoded><![CDATA[
USED マリオチャンバー レーシングチャンバー

サイレンサーはカーボンケブラーです。
フランジ・スプリング・Oリングが付属します。

レース活動やお山が好きな人は良いかと思います。

とても貴重なチャンバーですので大切にお使いいただけましたら嬉しいです。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-21T13:03:28+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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    <title>SDR200：クラッチバスケットオーバーホール</title>
    <description>SDR200：クラッチバスケットオーバーホール（2TV-16150-00 プライマリドリブンギア）

エンジン内部での最大の弱点であるクラッチバスケットのガタつきを修理。
ダンパーがヘタってカタカタの2TV-16150-00 プライマリドリブンギアコンプリ−トを分解組み立てOHいたしま...</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：クラッチバスケットオーバーホール（2TV-16150-00 プライマリドリブンギア）

エンジン内部での最大の弱点であるクラッチバスケットのガタつきを修理。
ダンパーがヘタってカタカタの2TV-16150-00 プライマリドリブンギアコンプリ−トを分解組み立てOHいたします。
クラッチバスケットを外して送ってください到着後3週間から4週間ほどお時間が掛かります。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-11T21:50:51+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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    <title>SDR200：タンクフィルターガスケットOリングKIT</title>
    <description>SDR200：タンクフィルターガスケット＆OリングKIT

タンクに取り付けるフィルター用のガスケット＆Oリングです。
取り外し時は新品に交換必須！

Oリング×1
ガスケットワッシャ×2</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：タンクフィルターガスケット＆OリングKIT

タンクに取り付けるフィルター用のガスケット＆Oリングです。
取り外し時は新品に交換必須！

Oリング×1
ガスケットワッシャ×2
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-01T12:56:50+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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    <title>SDR200:インナーロッド（USED）</title>
    <description>SDR200:インナーロッド（USED）

Ver.3 MID-comp-6hole

体重45キロから70キロ位の方にベストマッチ♪

GWで倉庫整理してたらほとんど使ってないインナーロッドが出てきました。</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200:インナーロッド（USED）

Ver.3 MID-comp-6hole

体重45キロから70キロ位の方にベストマッチ♪

GWで倉庫整理してたらほとんど使ってないインナーロッドが出てきました。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-01T11:40:13+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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    <title>SDR200：エンジンフルオーバーホール</title>
    <description>SDR200：エンジンフルオーバーホール

＜驚きのパフォーマンスを手に入れよう！＞

SDR200：エンジンフルオーバーホールは、エンジンの性能を最大限に引き出すことができるメニューです。

＜メニューの特徴＞
- シリンダーの状態を的確に判断して新品ピストンの取...</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：エンジンフルオーバーホール

＜驚きのパフォーマンスを手に入れよう！＞

SDR200：エンジンフルオーバーホールは、エンジンの性能を最大限に引き出すことができるメニューです。

＜メニューの特徴＞
- シリンダーの状態を的確に判断して新品ピストンの取り付けに加え、ボーリング、ホーニング、面取りなど、徹底的な作業を行い、エンジンの力を最適化します。
- クランク心出しやベアリング、ガスケット、オイルシールなどの交換により、安心して長くご利用いただけます。
-エンジン内部での最大の弱点であるクラッチバスケットのガタつきも修理。
- 外観のリフレッシュも行い、ブラスト、バフ掛け、塗装などで見た目も新たに仕上げます。
- 実働テストを通じて、完全な動作確認を行い、品質の高さを保証します。

＜効果とメリット＞
エンジンフルオーバーホールにより、パワフルな加速とスムーズな走行を実現します。信頼性の高い作業で、エンジンの寿命を延ばし、燃費の向上も期待できます。これにより、SDR愛好家やオフ会参加者にとって、安定したパフォーマンスが約束されます。

利用シーン：
- 販売から40年近い旧車のSDRを安心して楽しむための心臓部リフレッシュメニューです。
- ツーリング愛好家もSDRで長距離ドライブを安全＆安心で楽しめます。

＜取り扱い注意事項＞
慣らし運転を行ってください。
シリンダーはICBMへの変更も追加で可能です。

- 代引きは金額上限を超えるため、不可となります。
- エンジンは危険物として扱われるため、海外発送は行えません。
-これだけのメニューで整備したら通常この価格では出来上がらない本物のエンジンに仕上げます。

注意点：見違える仕上がりになりすがアルミが白く粉吹いてたりミミズ跡などベースエンジンの状態が悪い場合は腐食跡は多少残ります。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-03-24T10:27:25+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img06.shop-pro.jp/PA01015/946/product/191066235_th.jpg?cmsp_timestamp=20260325223234" /></foaf:topic>
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    <title>SDR200：ハーネスクランプ左　90462-10169（USED）</title>
    <description>SDR200：ハーネスクランプ左　90462-10169（USED）

アクセルワイヤー固定用のクランプです。

無いとアクセルワイヤーのポンププケーブルのジョイント部や分岐ボディが割れます。</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：ハーネスクランプ左　90462-10169（USED）

アクセルワイヤー固定用のクランプです。

無いとアクセルワイヤーのポンププケーブルのジョイント部や分岐ボディが割れます。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-03-19T13:39:05+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img06.shop-pro.jp/PA01015/946/product/190946012_th.jpg?cmsp_timestamp=20260319133905" /></foaf:topic>
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    <title>SDR200：ハーネスクランプ右　90462-10170（USED）</title>
    <description>SDR200：ハーネスクランプ右　90462-10170（USED）

ハーネス固定用のクランプです。</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：ハーネスクランプ右　90462-10170（USED）

ハーネス固定用のクランプです。
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    <dc:date>2026-03-19T13:29:06+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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    <title>NGKパワーケーブル　黒／黄　未使用品</title>
    <description>NGKパワーケーブル　黒／黄　未使用品

開封後未使用です。</description>
<content:encoded><![CDATA[
NGKパワーケーブル　黒／黄　未使用品

開封後未使用です。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-03-08T13:25:03+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img06.shop-pro.jp/PA01015/946/product/190806232_th.jpg?cmsp_timestamp=20260308132503" /></foaf:topic>
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    <link>https://beluga.shop-pro.jp/?pid=190581411</link>
    <title>SDR200：オイルポンプホース 2TV-21766-00 【純正廃盤】</title>
    <description>SDR200：パイプ,オイルポンプ・2TV-21766-00【純正廃盤】

■ 商品説明
SDR200（2TV）専用のオイルポンプ用オイルホースです。
純正部品（品番：2TV-21766-00）がメーカー廃盤となっているため、同等スペックにて製作いたしました。

■ 開発の経緯
SDR200も登場から...</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：パイプ,オイルポンプ・2TV-21766-00【純正廃盤】

■ 商品説明
SDR200（2TV）専用のオイルポンプ用オイルホースです。
純正部品（品番：2TV-21766-00）がメーカー廃盤となっているため、同等スペックにて製作いたしました。

■ 開発の経緯
SDR200も登場から約40年が経過し、ゴム類の劣化は避けられません。
特にこのホースは、経年劣化により「ひび割れ（オイル漏れの原因）」や、オイルと紫外線による「完全硬化」が目立つパーツです。

純正は長さが非常にシビアに設計されており、「劣化した先端を切って再利用する」という誤魔化しが効きません。 私自身、メンテナンス時に代用品がなく苦労した経験から、ジャストサイズで装着できるよう用意いたしました。

■ 商品のポイント
専用設計： 純正同様の取り回しができる長さに設定しています。

トラブル防止： オイルポンプ周りのホース破断はエンジン焼き付きに直結します。硬化している場合は早めの交換を強く推奨します。

リフレッシュに： レストア中の方、あるいは予防整備としてストックしておきたい方にも最適です。

●取り付け口に薄くグリスを塗布すると次回の取り外しが綺麗でスムーズです。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-02-18T11:58:32+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img06.shop-pro.jp/PA01015/946/product/190581411_th.jpg?cmsp_timestamp=20260218115829" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://beluga.shop-pro.jp/?pid=190553004">
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    <title>リビルト部品：SDR200：張り替え済みシート</title>
    <description>リビルト部品：SDR200：張り替え済みシート

張り替え後、未使用、シート本体・シートダンパー良好です。

古いシート表皮を剥がして新しく張替えをしました。
ベースは壊せないので抜けない針は錆止め処理してあります。

レストア・クレジット　5000P〜8000P　ポ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
リビルト部品：SDR200：張り替え済みシート

張り替え後、未使用、シート本体・シートダンパー良好です。

古いシート表皮を剥がして新しく張替えをしました。
ベースは壊せないので抜けない針は錆止め処理してあります。

レストア・クレジット　5000P〜8000P　ポイントバック

<strong>≪ SDR200 パーツ・リビルト・プロジェクト ≫</strong>
一1台でも多くのSDRを、一日でも長く、美しく ―
ヤマハSDR200は、その独自の設計と美しさゆえに、今や純正部品の多くが「廃盤（販売終了）」という厳しい状況にあります。
動かなくなったパーツを理由に、この名車を諦めてほしくない。
そんな想いから、当店では**廃盤部品の再生（リビルト）と、部品を循環させる「コア返却システム」**に取り組みます。

コア返却（下取り）システムのご案内
「あなたのSDRから外れた部品が、どこかの空の下で誰かのSDRを救う」

当店では、リビルト品をご購入いただいた際に、不要になった古い部品（コア）を下取りさせていただく仕組みを導入しています。

1. なぜ「返却」が必要なのですか？
SDRの部品は「有限な資源」です。お客様から返却いただいた故障部品を、当店が再び時間をかけてリビルトし、また次のオーナー様へ提供する。このサイクルを回すことで、SDR全体の維持ハードルを下げることが可能になります。

2. 下取りの流れ
商品購入: 当店のリビルト済みパーツをご購入ください。

交換作業: お手元に届いたパーツを車両に装着します。

コア返却: 外した古い部品を、同封の伝票にて2週間以内を目安にご返送ください。

還元: 部品の到着確認後、所定の金額をレストア・クレジットとしてポイントバックさせていただきます。

3. 返却いただく部品の状態
受付可能: 動作不良、サビ、汚れ、経年劣化があるもの（これらを再生するのが当店の役目です）。

受付不可: 事故等による大きな割れ・欠損、修復不可能な加工が施されているもの。
※判断に迷う場合は、お気軽にご相談ください。

レストア・クレジットご利用には会員登録が必要です。
カート画面の最後に登録の画面が出ますので会員登録してください。
レストア・クレジットは次回以降のお買い物にお使いいただけます。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-02-16T14:16:54+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img06.shop-pro.jp/PA01015/946/product/190553004_th.jpg?cmsp_timestamp=20260501123006" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://beluga.shop-pro.jp/?pid=190551687">
    <link>https://beluga.shop-pro.jp/?pid=190551687</link>
    <title>プロトタイプ・SDR：カーボンマフラーガード・チャンバープロテクター・ヒートガード</title>
    <description>プロトタイプ・SDR：カーボンマフラーガード・チャンバープロテクター・ヒートガード

両面カーボンです。

使用に問題ありません

使いきれない大切な部品を少しづつアップしますのでよろしくお願いいたします。</description>
<content:encoded><![CDATA[
プロトタイプ・SDR：カーボンマフラーガード・チャンバープロテクター・ヒートガード

両面カーボンです。

使用に問題ありません

使いきれない大切な部品を少しづつアップしますのでよろしくお願いいたします。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-02-16T13:22:14+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img06.shop-pro.jp/PA01015/946/product/190551687_th.jpg?cmsp_timestamp=20260216132214" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://beluga.shop-pro.jp/?pid=190492288">
    <link>https://beluga.shop-pro.jp/?pid=190492288</link>
    <title>純正サスペンションにオーリンズのスプリングを取り付けるアダプター</title>
    <description>制作後、未使用品、純正サスペンションにオーリンズのスプリングを取り付けるアダプターです。

ボトム側にアダプターを付けます。

取り付けにはオーリンズ純正のスプリングクリップ スプリング57用ボトム側00516-01とトップ側0543-01の平ﾜｯｼｬｰが必要です。</description>
<content:encoded><![CDATA[
制作後、未使用品、純正サスペンションにオーリンズのスプリングを取り付けるアダプターです。

ボトム側にアダプターを付けます。

取り付けにはオーリンズ純正のスプリングクリップ スプリング57用ボトム側00516-01とトップ側0543-01の平ﾜｯｼｬｰが必要です。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-02-11T18:34:27+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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  <item rdf:about="https://beluga.shop-pro.jp/?pid=189065982">
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    <title>SDR200：クラッチスプリング5本組</title>
    <description>SDR200：クラッチスプリング5本組</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：クラッチスプリング5本組
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    <dc:date>2025-10-22T21:21:55+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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  <item rdf:about="https://beluga.shop-pro.jp/?pid=188021539">
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    <title>SDR200：【アクセルワイヤー3cmロング】スロットルケーブル部品</title>
    <description>SDR200：【アクセルワイヤー3cmロング】スロットルケーブル部品

3cmロング

コーン部分の太鼓のワイヤーが切れて直すのが困難だったスロットル＆オイルポンプケーブルの補修部品です。
アッセンブリーパーツなので取り扱いが無く、金具の形状が特殊で修復が困難だっ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
SDR200：【アクセルワイヤー3cmロング】スロットルケーブル部品

3cmロング

コーン部分の太鼓のワイヤーが切れて直すのが困難だったスロットル＆オイルポンプケーブルの補修部品です。
アッセンブリーパーツなので取り扱いが無く、金具の形状が特殊で修復が困難だった【2TV-1100-1F25】部品です。
やっと完成しました！！！

ゴムやプラスチックが猛烈に劣化しますのでワイヤーにはCRCなどの溶剤入りの潤滑スプレーは使わないでください。
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    <dc:date>2025-08-17T22:58:39+09:00</dc:date>
    <dc:creator>バイク&amp;パーツ SDR （ヤマハSDR200専門店）</dc:creator>
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